Нужно лишь подготовиться должным образом, защитив велосипед и одежду от дорожной грязи и реагента, и приняв меры безопасности. Проверьте себя по следующему списку.

Кататься зимой, конечно, труднее и рискованнее. Темнота наступает рано, под колёсами лёд и снег, а части велосипеда подвержены воздействию воды, песка, соли и дорожной химии.

Знать об этом нужно не для того, чтобы оправдывать отказ ездить зимой. Риски надо учитывать и принимать меры — и тогда вы ничем не уступите суровым финнам, которые даже в снегопад ездят в офисы мускульным ходом.

Приобретите дополнительное оборудование и аксессуары

Передний и задний фонарь и новые катафоты (ретрорефлекторы) компенсируют темноту зимних дорог.

Надевайте одежду и рюкзак со светоотражающими элементами.

Подберите водонепроницаемую сумку для личных вещей на раму велика или водонепроницаемый рюкзак.

Можно также купить чехол для седла, чтобы защитить его от песка и реагента и упростить чистку.

Если на велосипеде стоят лишь короткие грязевые щитки, стоит их поменять на полноразмерные крылья.

Защитите раму и механизмы

Натрите раму велосипеда защитным воском для кузова автомобиля.

Механизмы переключения передач, тормоза и открытые части тросиков, незащищённые рубашками, обработайте влагозащитной смазкой. Подходят силиконовая, медная и алюминиевая.

Не поставить ли зимние шины?

На зимних шинах можно получить почти летнюю управляемость,  маневренность и устойчивость. В зависимости от условий, можно купить либо грязевые шины с высоким протектором, либо шипованную резину:

Если на улицах довольно снежно,  шины с высоким протектором улучшат торможение, а заднее колесо не будет проскальзывать при нажатии на педали.

Шипы и резина, сохраняющая мягкость на морозе, лучше справляются в гололедицу.

Он забыл переобуться на зиму.

Ну, а если вы всё-таки переобуваетесь на лыжи, почитайте,  как подготовить велик к зимнему хранению, чтобы весной можно было сразу сесть и поехать.