Петербургский завод Toyota простаивает с весны, а те автомобили, которые не успели собрать, в итоге были разобраны на запчасти.

»Машин осталось пересчитать по пальцам. Последняя поставка была как раз в феврале 2022 года. Никаких запасных складов с тысячами машин, которые ждут своего часа, у нас нет. Toyota все готовые автомобили сразу же распределила по дилерским квотам и отправила в автосалоны, а недособранные на питерском заводе автомобили были разобраны на запчасти, чтобы был хоть какой-то запас по выполнению гарантийных обязательств», — рассказали сотрудники дилера.

На вопрос о перспективах и о том, как дилеры Toyota собираются работать дальше, когда последние автомобили будут проданы, в автосалоне ответить затруднились, сказав лишь, что пока надеются на параллельный импорт, но «по предварительным подсчетам с учетом всех возможных проблем и рисков, цены будут еще выше нынешних».

Тем не менее, в конкретно этом дилерском центре, где побывал корреспондент, пока представлен практически весь модельный ряд бренда, включая седан Camry, кроссовер RAV4, а также внедорожники Fortuner, Land Cruiser 300 и Land Cruiser Prado. Правда, последний хоть и новый с виду, но по факту он немного подержанный и выставлен в шоу-руме отделом Trade-in.

Цены следующие: за базовые версии Camry и RAV4 просят около 3,2–3,5 млн рублей, то есть с наценкой от 700 тысяч до миллиона рублей. За внедорожник Fortuner просят порядка 1,5 млн рублей сверху, а за флагманский и самый «свежий» Land Cruiser 300 — почти 6,6 млн рублей или две трети от его прайсовой цены.