Если в Китае предложены варианты с 2,0-литровым бензиновым мотором и гибрид на базе 2,5-литрового двигателя, то в Европе новая Camry — исключительно гибрид.

Причем гибрид не балует разнообразием оформления: альтернативной сотовидной решетки радиатора не будет, не будет и ярких вставок в салоне. Сэкономит Toyota и на приборной панели — в базе будет 7-дюймовый экран, что не особо соответствует статусу бизнес-седана. Впрочем, также в базе медиасистема с экраном диагональю 12,3 дюйма, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль и ряд систем помощи водителю в составе комплекса Toyota Safetу Sense 3.0.

Никакого полного привода в Европе не будет, а мощность силовой установки, включающей в себя помимо 2,5-литрового мотора два электродвигателя и вариатор e-CVT, составит 231 л.с. На разгон до 100 км/ч будет уходить 7,9 с.

Нынешняя Toyota Camry (XV70) в Европе стоит от 44 тыс. евро, нова модель будет дороже. Для сравнения, ориентировочная цена в США — от 30 тыс. долларов, а в Китае минимальная стоимость и вовсе 25,6 тыс. долларов. Очевидно, что в Европе новая Camry при такой цене большим спросом пользоваться не будет.