Российский авторынок готовится к осеннему сезону, и прогнозы экспертов не обещают покупателям существенных скидок. Напротив, участники рынка ожидают рост цен на новые автомобили и постепенное сворачивание акционных программ. Autonews.ru собрал ключевые прогнозы аналитиков и дилеров, чтобы разобраться, к чему готовиться тем, кто планирует покупку машины этой осенью.

Главный драйвер подорожания — ослабление рубля к мировым валютам. Как отмечает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, первым под удар попадёт сегмент автомобилей параллельного импорта: их стоимость напрямую привязана к курсу валют, а возможности хеджировать риски у поставщиков практически нет. Следом подорожают официально импортируемые модели, и лишь в последнюю очередь — локализованные иномарки и отечественные авто.

В премиум‑сегменте рост может составить до 4 %, в первую очередь из‑за ограниченного предложения. Это касается, например, «параллельных» Mercedes и Porsche. Аналогичная динамика ожидается в сегменте электромобилей и гибридов — плюс 3–4 %. Причина не только в валютных колебаниях, но и в высоком спросе: по данным Минпромторга, за первые семь месяцев 2026 года продажи в этом сегменте выросли на 94,7 %, а его доля в общем объёме продаж приблизилась к 9 %.

При этом на рынке «официальных» машин возможна иная динамика: коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев допускает стабилизацию цен или даже небольшое снижение базовых прайсов — на 1–2 %.

Дилеры прогнозируют общий рост стоимости новых авто в начале осени на 3–5 % относительно августовских показателей. В «Автодоме» называют схожий диапазон — плюс 3–4 %. Среди ключевых факторов — девальвация рубля, сокращение складских запасов у импортёров и ожидание индексации утилизационного сбора в начале 2027 года.

Важный тренд сезона — сокращение скидок. По словам Николая Иванова, директора департамента продаж новых автомобилей «Рольфа», ситуация принципиально отличается от осени 2025 года, когда дилерам приходилось стимулировать продажи из‑за избыточных запасов. Сейчас остатки сбалансированы, а сезонный спрос растёт — поэтому снижать цены экономически невыгодно.

Особенно заметно сокращается выгода по трейд‑ину: с середины августа по ряду моделей дисконт уменьшился на 20–45 %. В маркетплейсе Fresh подтверждают, что резервов для плановых скидок практически нет — любые спецпредложения могут исходить только от автопроизводителей, причём заранее о них не сообщают. В «Автодоме» также не видят предпосылок для распродаж и планируют сворачивать акции на востребованные и дефицитные модели.

Сергей Целиков полагает, что скидки на новые машины сохранятся, но их распределение изменится: максимальные дисконты будут доступны лишь на менее популярные модели и дорогие комплектации, а таких предложений осенью не станет больше.

Что касается объёмов продаж, резкого падения рынка эксперты не ожидают. В «Автодоме» прогнозируют ежемесячный объём реализации на уровне 110–130 тысяч штук. Основным барьером для роста остаётся увеличение утилизационного сбора. При этом сентябрь традиционно характеризуется высокой потребительской активностью, и продажи могут вырасти относительно летних месяцев. Однако общий объём рынка всё равно останется ниже показателей, зафиксированных до 2022 года. На динамику также может повлиять решение Центробанка по ключевой ставке.

Вторичный рынок тоже готовится к изменениям. В «Рольфе» ожидают умеренного роста цен, обусловленного сезонной активностью покупателей. В «Автодоме» считают, что подорожание подержанных авто связано с переориентацией спроса: часть покупателей, для которых новые машины становятся менее доступными, переключаются на сегмент с пробегом. При этом резких скачков не ждут. Антон Гуреев прогнозирует рост этого сегмента в сентябре примерно на 10 %.

Июльский результат подтверждает устойчивость рынка: россияне купили 122 092 новых автомобиля — это лучший месячный показатель 2026 года и на 1,2 % больше, чем в июле 2025‑го. Средняя стоимость нового авто достигла 3,51 млн рублей (+9 % год к году). На вторичном рынке было реализовано 548,7 тысячи машин (на 3,3 % меньше в годовом выражении), а средняя цена автомобиля с пробегом выросла на 1 % — до 1,17 млн рублей.

Таким образом, осенняя конъюнктура авторынка складывается не в пользу покупателя: рост цен, сокращение скидок и сбалансированные склады делают выгодные предложения всё более точечными. Покупателям, планирующим сделку, стоит внимательно сравнивать условия у разных дилеров и учитывать не только заявленную стоимость, но и итоговую выгоду с учётом программ трейд‑ина, кредитования и дополнительного оборудования.