Лето — популярное время для автопутешествий, и всё больше россиян отправляются в дальние поездки именно на электромобилях. Несмотря на внушительный паспортный запас хода (400–600 км), в реальных условиях он нередко оказывается заметно меньше. Руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов поделился ключевыми правилами, которые помогут избежать неприятных сюрпризов в дороге.

Главное — планировать не километры, а заряд

Первое, с чем стоит расстаться, — с иллюзией, что заявленный производителем запас хода будет соответствовать реальности. Тестовые замеры проводят в «тепличных» условиях, тогда как в жизни на расход энергии влияет целый комплекс факторов: скорость движения, температура воздуха, рельеф местности, количество пассажиров и объём багажа, давление в шинах и даже встречный ветер. Особенно сильно запас хода падает при движении на высоких скоростях: на 130–140 км/ч потери из‑за аэродинамики могут достигать 20–30 % и выше.

Поэтому маршрут нужно прорабатывать заранее, отмечая на карте все зарядные станции. Рассчитывать на одну точку опасно: она может оказаться занятой, неисправной или временно отключённой. Обязательно предусмотрите резервную станцию, до которой реально доехать на остаточном заряде. Оптимально не допускать падения уровня батареи ниже 10–20 % — это ваш «страховочный буфер».

Как грамотно заряжаться в пути

Не стоит стремиться на каждой остановке восполнять заряд до 100 %. У большинства современных электромобилей максимальная мощность зарядки сохраняется примерно до уровня 60–80 %, после чего скорость пополнения энергии заметно снижается. Поэтому эффективнее дважды подзарядиться до 70–80 %, чем один раз долго ждать полного заряда.

Также важно учитывать, что даже «быстрая» зарядка не всегда бывает по-настоящему быстрой. Её реальная скорость зависит от мощности терминала, характеристик самого автомобиля и температуры батареи. Если аккумулятор перегрелся после продолжительной езды или, наоборот, слишком холодный, электроника намеренно ограничивает мощность, чтобы не навредить ресурсу батареи.

Отдельное внимание уделите кабелям. Далеко не все зарядные станции (особенно переменного тока) оснащены собственными проводами. Перед поездкой убедитесь, что нужный кабель находится в багажнике, а его контакты чистые и не повреждены.

Что делать, если заряда не хватает

Если становится ясно, что до ближайшей станции не дотянуться, самый действенный способ увеличить запас хода — снизить скорость. Переход со 120 км/ч на 90–100 км/ч может добавить десятки километров пробега. Также помогают плавный разгон без резких ускорений, заблаговременное отпускание педали акселератора и активное использование рекуперативного торможения.

На трассе держите окна закрытыми и пользуйтесь кондиционером: открытые стёкла ухудшают аэродинамику и могут «съесть» больше энергии, чем климатическая установка. Следите за давлением в шинах: недокачанные колёса увеличивают сопротивление качению. Проверять давление нужно на холодных шинах — в соответствии с рекомендациями производителя.

Подготовка электромобиля к поездке

Перед дальним маршрутом электромобиль стоит проверить не менее тщательно, чем автомобиль с ДВС. В чек‑лист входят:

состояние шин (включая давление);

тормоза и подвеска;

стеклоочистители;

система охлаждения высоковольтной батареи;

отсутствие ошибок по высоковольтной системе.

Не забудьте проверить наличие обновлений программного обеспечения: свежие прошивки нередко улучшают алгоритмы управления батареей, повышают точность расчёта запаса хода и оптимизируют работу зарядных систем.

Идея взять с собой бензиновый генератор на практике почти всегда оказывается неэффективной. Для полноценной зарядки батареи требуется мощная установка — она тяжёлая, шумная, занимает много места и расходует топливо. Бытовой генератор будет заряжать слишком медленно и годится разве что как крайний вариант для мест, где полностью отсутствует зарядная инфраструктура.

Вывод
Путешествие на электромобиле требует чуть более детального планирования, чем на машине с бензиновым мотором. Однако при грамотной подготовке — с продуманным маршрутом, учётом резервных зарядок, контролем скорости и давления в шинах, а также тщательной проверкой состояния авто — дальняя поездка летом пройдёт спокойно и без лишних рисков.

Редакция продолжит публиковать полезные советы для владельцев электромобилей и разбирать типичные дорожные ситуации, чтобы сделать поездки на электротяге максимально комфортными и предсказуемыми.