В Ростове-на-Дону 10 июля состоялся автопробег электромобилистов «Electric Future for Cars». Мероприятие проходило одновременно в 14 городах России. Его посвятили дню рождения великого физика, ученого и изобретателя – Николы Тесла.

Более десятка водителей электрокаров прокатились по улицам донской столицы, привлекая внимание ростовчан необычным транспортом. Стартовая точка автопробега — Обсерваторная улица, а финиш состоялся на левом берегу Дона, на парковке «Ростов Арены». Подписывайтесь https://t.me/R161Net

С каждым годом в Ростове-на-Дону на дорогах можно встретить все больше «электричек». Еще пару лет назад в Ростовской области их можно было насчитать не более 30, а сейчас речь идет о более чем 300 автомобилях на электротяге. Их главное отличие в отсутствии двигателя внутреннего сгорания, и как следствие, 100-процентная экологичность. На них стоят мощные электромоторы, которые питаются от аккумуляторов высокой емкости.

В последнее время многие люди переходят на современный экологически чистый вид транспорта, и это не удивительно.

Если сравнивать электрокар с обычной машиной, его эксплуатация обходится примерно в шесть раз дешевле. В среднем электромашины на одном заряде способны проехать при плюсовой температуре примерно от 120 до 400 километров. Кроме того, многие владельцы «электричек» знают об удобном лайфхаке — они заряжают авто от обычной бытовой розетки.

Электромобили являются идеальным вариантом для передвижения по городу. В среднем автолюбители проезжают в день не больше 30 километров. Максимум — 40. При автономии, например, в 100-130 километров с одной зарядкой можно ездить четыре-пять дней минимум. При этом сводятся к минимуму расходы на моторное масло, тормозные колодки и многое другое.

Заблуждение для многих людей — заоблачная стоимость электромобиля. Автовладельцы до сих пор считают, что он обойдется в несколько миллионов рублей. В последние годы на рынке появилось множество вполне доступных предложений. К примеру, в России можно заметить большое число Nissan Leaf. В Ростовской области именно эта машина и преобладает.

Если это так выгодно, почему автолюбители так и не перешли полностью на «электрички»?

Препятствием для популяризации таких автомобилей в России является отсутствие инфраструктуры и относительно небольшой срок годности аккумулятора.

Зарядных станций в стране не так много, из-за чего электромобили практически бесполезны для междугородних переездов. Проблема в том, что зарядки может не хватить на весь маршрут.

Срок жизни батареи, как правило — порядка десяти лет, а при должной эксплуатации она может работать и дольше. Но все равно спустя время ее придется менять. Новая обойдется примерно в 400 тысяч рублей, цена зависит от уровня от мощности. Фактически, эта же сумма уйдет на покупку б/у автомобиля.

Однако электромобили становятся все более популярными и востребованными. Ежегодно крупнейшие производители совершенствуют батареи, увеличивают их мощность. Кроме того, новые батареи выпускают долгосрочными и доступными для потребителей.