Коллектив МУП «Ростовская транспортная компания» пожаловался на ужасное положение дел на предприятии. Среди основных претензий постоянная смена руководства, низкие зарплаты и ужасное состояние техники. Они просят контролирующие органы провести проверку, в том числе и в администрации города, как основном собственнике предприятия. Об этом написали местные СМИ.

Сотрудники компании, которая обслуживает весь электротранспорт города, посетовали, что за 15 лет работы там сменилось 18 директоров. Часть из них потом получили хорошие должности. Так «РТК» руководил первый зам главы администрации Юрий Овчинников и нынешний глава департамента транспорта Вадим Шкабарня.

За эти годы, по словам работников, предприятие полностью попало в зависимость от бюджетных денег. Зарабатывать самостоятельно компании не давали. А бюджетное финансирование постоянно сокращалось.

«Волевым и ничем не обоснованным решением руководства в марте 2015 году была проведена оптимизация штатного расписания. В результате многие кадровые специалисты оказались на улице», — посетовали сотрудники.

Зарплаты же в компании не увеличивались с 2014 года. Выплата за выслугу лет была сокращена в два раза с 40% до 20%.

«Средняя зарплата не превышает 25 тысяч рублей, а модальная зарплата ниже 20 тысяч рублей. Снабжение запасными частями и расходными материалами свелось до минимума. Эти действия привели к катастрофическому дефициту работников, неисправности техники и оборудования, износу трамвайного пути, кабельно-контактной сети, подвижного состава и всей инфраструктуры городского электротранспорта», — пожаловались сотрудники.

Квалифицированные сотрудники увольняются и переходят на другую работу. Кто-то уезжает из Ростова.

В 2022 году, по словам сотрудников, оклады и тарифные ставки на предприятии повысили, но при этом сократили доплаты, премии и другие выплаты. В итоге реального роста зарплат так и не произошло.

Глава департамента транспорта Вадим Шкабарня, который сам еще недавно руководил «РТК» и должен был быть в курсе всех проблем, на деле умудрился сделать только хуже.

«Он обязал РТК провести еще одну оптимизацию расходов, сократить выплаты работникам и общие расходы на деятельность предприятия. Такое решение обрекает «РТК» на банкротство и полную ликвидацию», — считают работники.

В администрации же Ростова заявили, что никаких проблем нет.

«Выплаты по заработной плате на предприятии МУП «РТК» производятся в установленные сроки, в том числе выплаты вознаграждений за выслугу лет, которые не изменялись с 2014 года. К концу 2023 года планируется передача МУП «РТК» 20 новых электробусов. Риски сокращения выхода на линию подвижного состава МУП «РТК» отсутствуют», — приводит газета «Молот» комментарий пресс-секретаря мэрии Марии Петровой.

Стоит отметить, что жалобы от сотрудников РТК поступают уже не первый раз. Так, в мае прошлого года водитель троллейбуса Елена Каменева опубликовала «крик души».

— Я водитель троллейбуса. Хочу вам рассказать об отношении наших руководителей к нам, обычным водителям. Уже просто накипело. У водителей троллейбуса ни на одной конечной нет туалетов, мы вынуждены ходить на ведро в троллейбусе под камерами и под наблюдением со стороны прохожих. Руководству нашему это абсолютно всё ровно, — пожаловалась Каменева.

Она также рассказала о низком уровне оплаты труда и постоянно растущих планах.

Вадим Шкабарня, который тогда уже перешел в департамент транспорта, в ответ заявил, что не знал о существовании такой проблемы и транспортные компании к нему не обращались. То, что он сам еще недавно руководил «РТК» он проигнорировал.