Правительство Ростовской области планирует изменить границы и статус морского порта Ростова-на-Дону. Необходимость пересмотра обусловлена текущей ситуацией, сложившейся после 2008 года, когда присвоение порту морского статуса привело к ужесточению технических требований и росту финансовых затрат для стивидорных компаний. Инициатива направлена на оптимизацию работы транспортного узла и создание более гибких условий для бизнеса. Этот шаг совпадает с ранее анонсированными планами по переносу портовых мощностей из центра города на левый берег Дона.

Министерство транспорта Ростовской области выступило инициатором пересмотра официальных границ и статуса морского порта Ростова-на-Дону. Вопрос был вынесен на обсуждение в рамках рабочего совещания с представителями стивидорных компаний.

Как пояснили в пресс-службе ведомства, причиной для изменений послужили последствия решений, принятых после 2008 года. Тогда Азово-Донской морской канал и водный путь до Аксая были исключены из перечня внутренних водных путей России, а портам Азов и Ростов-на-Дону был присвоен морской статус.

Эти изменения привели к неоправданному ужесточению нормативно-технических требований, значительному повышению расходов на содержание портовой инфраструктуры и ухудшению состояния акватории.

Инициатива Минтранса направлена на решение этих проблем и оптимизацию деятельности ключевого транспортного узла региона.

Ранее также сообщалось о масштабном инвестиционном проекте по релокации всех мощностей ростовского порта. Планируется, что к концу 2027 года порт переместится из центральной части города на левый берег Дона. Общий объем инвестиций в строительство новых причалов и погрузочных площадок оценивается в 1,5 миллиарда рублей.