Ледяной плен рельсов: почему в Ростове не могут запустить все трамваи

На 6 февраля полноценное движение сохраняется лишь на одном маршруте. В Департаменте транспорта объяснили, что механизированная уборка бессильна против льда внутри путей, и рабочим приходится использовать газовые горелки.

Как уточнили в профильном департаменте, к началу февраля штатно курсируют лишь вагоны маршрута № 1. Движение остальных направлений парализовано или ограничено из-за специфики дорожной инфраструктуры.

Основная проблема кроется в «совмещенке»: автомобили, проезжая по путям, буквально впрессовывают снег в желоба рельсов. Техника очищает только верхний слой, тогда как внутреннюю часть колеи, где проходит реборда колеса, приходится вычищать вручную. Любой остаток льда в этом углублении грозит аварией и сходом вагона. Еще сложнее ситуация со стрелками — их рабочим приходится отогревать открытым пламенем газовых горелок.

На данный момент маршруты № 7 и № 10 ходят по усеченному пути (до Центрального рынка), а направления № 4 и № 6 временно законсервированы. Аварийные бригады работают в круглосуточном режиме, чтобы пробить ледяные заторы.