Жители Ростова‑на‑Дону всё чаще сталкиваются с проблемой ночного шума: по городу ночами разъезжают гонщики на питбайках, чей оглушительный рёв не даёт людям спокойно спать. В редакцию RostovGazeta поступает всё больше жалоб — преимущественно из Советского района, а также из Левенцовки и частного сектора у Ростовского моря. При этом в центре города проблема практически не ощущается: там подобных обращений почти нет.

Особенно остро ситуацию воспринимают жители домов на улице Каширской: по их словам, с наступлением темноты окрестности буквально накрывает волна шума от питбайков. Горожане подчёркивают, что дело не только в постоянном гуле — транспорт издаёт резкие, пугающие звуки из‑за отстрела недогоревшего топлива, и это делает ночной отдых практически невозможным.

Главная сложность в борьбе с нарушителями кроется в правовом статусе питбайков: по сути, это спортивный инвентарь, который не подлежит регистрации в ГИБДД. Именно поэтому отследить владельцев и привлечь их к ответственности крайне сложно. Хотя езда на такой технике по дорогам общего пользования запрещена, отсутствие контроля позволяет гонщикам чувствовать себя безнаказанными — и продолжать нарушать покой целых районов.

Общественник Владимир Кузьмин подчёркивает, что проблему нужно решать системно. По его мнению, использование питбайков необходимо привести в правовое русло. Поскольку в ночное время официальные спортивные соревнования не проводятся, логично было бы законодательно ограничить эксплуатацию такой техники после наступления тишины.

Кузьмин предлагает целый комплекс мер. Во‑первых, наладить контроль за передвижением питбайкеров по городским улицам. Во‑вторых, усилить профилактическую работу: проводить разъяснительные беседы в школах, чтобы подростки понимали риски и последствия своих действий. В‑третьих, активнее взаимодействовать с родителями: именно взрослые должны осознавать, что питбайк — это источник повышенной опасности, и ответственно подходить к вопросу его приобретения.

При этом эксперт обращает внимание не только на шум, но и на угрозу безопасности: речь идёт не только о дискомфорте горожан, но и о риске для самих подростков‑гонщиков, а также для других участников дорожного движения. По мнению общественника, любые меры будут малоэффективны без формирования правильной культуры в семье. Если родители не знают, где и как проводит ночи их ребёнок, ситуация вряд ли изменится. Поэтому ключевым звеном в решении проблемы должна стать осознанность взрослых и чёткое понимание того, какую опасность может нести такая техника.

Таким образом, несмотря на действующий в регионе закон о тишине, на практике он оказывается бессилен перед этой проблемой — из‑за пробелов в регулировании и сложностей с идентификацией нарушителей. Для реального улучшения ситуации требуется не только усиление контроля и правовое урегулирование, но и профилактическая работа с подростками и их семьями. Только комплексный подход поможет снизить уровень шума в жилых районах и одновременно повысить безопасность на дорогах.