В Ростовской области продолжается работа по стабилизации ситуации на топливном рынке: несмотря на очереди на автозаправочных станциях, власти подтверждают наличие запасов горючего и принимают меры для нормализации поставок. Об этом заявил заместитель губернатора региона Игорь Сорокин.

По словам чиновника, профильные службы ведут круглосуточную работу по выравниванию графика поставок. Оперативный мониторинг показывает, что запасы топлива в регионе сохраняются, а отгрузки продолжаются — в том числе за счёт привлечения ресурсов с нефтеперерабатывающих заводов из других регионов. Это позволяет поддерживать баланс между спросом и предложением и не допускать полного исчерпания резервов на ключевых узлах распределения.

Для сдерживания ажиотажного спроса в области введены лимиты на отпуск топлива. С 10 июля действуют следующие ограничения: на одну легковую машину можно приобрести не более 30 литров бензина либо не более 60 литров дизельного топлива. Для грузового транспорта и спецтехники лимит составляет до 200 литров дизеля, а для междугородних пассажирских автобусов — до 300 литров. При этом в полиции уточнили, что данные лимиты не закреплены законодательно: они носят рекомендательный характер и были инициированы самими нефтяными компаниями как инструмент управления спросом в условиях напряжённой логистики.

На наиболее загруженных АЗС организованы дополнительные меры контроля и поддержки: там дежурят волонтёры и казачьи дружины. Их задача — помогать в организации очередей, информировать водителей о текущей ситуации и предотвращать возможные конфликтные ситуации. Такой подход позволяет снизить социальную напряжённость и сделать процесс заправки более предсказуемым для автомобилистов.

Замгубернатора Игорь Сорокин отдельно обратился к жителям региона с призывом не поддаваться панике и не закупать топливо «впрок». По его мнению, ажиотажный спрос лишь усугубляет временные перебои и создаёт ложное ощущение дефицита, хотя фактические объёмы запасов и текущие поставки позволяют обеспечивать потребности транспорта.

Реальные трудности для автомобилистов проявляются в виде длинных очередей на АЗС: некоторые водители стараются приехать на заправку ранним утром, но даже в это время не всегда удаётся приобрести нужное количество горючего. Отдельные случаи «охоты» за топливом фиксируются на крупных транспортных артериях — например, на трассе М‑4 «Дон», где спрос особенно высок из‑за транзитного трафика.

С точки зрения управления кризисными ситуациями, комплекс мер сочетает логистическую настройку, административное регулирование и коммуникационную работу с населением. Круглосуточный мониторинг и перераспределение ресурсов помогают сглаживать пиковые нагрузки, а лимиты и присутствие помощников на АЗС — поддерживать порядок и прозрачность отпуска топлива.