19,3 миллиона рублей штрафов и иски на полмиллиарда: как Ростов борется с некачественным восстановлением дорог после работ ресурсников

Администрация Ростова‑на‑Дону системно добивается ответственности ресурсоснабжающих организаций за ненадлежащее восстановление дорожного полотна после ремонта коммунальных сетей. По данным властей, с 2025 по 2026 год с компаний взыскали штрафы на общую сумму 19,3 миллиона рублей. Кроме того, в судах сейчас находятся иски на внушительную сумму — 500 миллионов рублей. Один из крупных исков, касающийся восстановления слоёв дорожного покрытия, предъявлен к «Водоканалу Ростова‑на‑Дону».

Проблема носит массовый характер: после проведения работ на инженерных сетях на улицах города нередко вместо полноценного восстановления остаются временные латки. С наступлением тёплого сезона такие участки быстро разрушаются, и на дорогах появляются десятки ям. Это создаёт серьёзные неудобства и для автомобилистов, и для пешеходов, а также ухудшает общий облик городской среды.

Чтобы навести порядок, городские власти стали действовать максимально жёстко: по каждому факту некачественного восстановления дорожного покрытия подаются обращения в суд. Такой подход позволяет не только взыскивать средства, но и формировать у подрядчиков и ресурсных компаний понимание, что халтура недопустима, а восстановление должно быть полноценным и долговечным.

Важную роль в решении проблемы играет и нормативная инициатива. Глава департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова‑на‑Дону Денис Водопьянов неоднократно подчёркивал, что меры воздействия на ресурсников должны быть закреплены на федеральном уровне — это позволит унифицировать требования и усилить контроль по всей стране. В связи с этим специалисты департамента направили соответствующие предложения в Законодательное Собрание Ростовской области. Инициативу поддержали и депутаты Ростовской городской Думы, что говорит о консолидированной позиции органов власти по этому вопросу.

Эксперты отмечают, что системный подход к восстановлению дорог после разрытий — ключевой фактор сохранения городской инфраструктуры. Ведь некачественно заделанные участки не просто портят улицы: они ускоряют разрушение всего дорожного полотна, увеличивают аварийность и приводят к дополнительным затратам бюджета на внеплановый ремонт.