«В две смены»: как на улице Вавилова в Ростове пытаются наверстать упущенное время

Реконструкция улицы Вавилова в Ростове‑на‑Дону остаётся одной из самых обсуждаемых городских строек: жители регулярно фиксируют пробки, а власти пытаются удержать проект в графике. Сейчас подрядчик, чтобы ликвидировать накопившееся отставание, организовал работы в две смены. В администрации города подтверждают: темпы строительства постепенно наращиваются, а сроки находятся на постоянном контроле.

Что именно строят

Проект охватывает участок улицы Вавилова от улицы Особенной до улицы Сосновой и предусматривает создание транспортной развязки по схеме «Особенная — Вавилова — Королёва». Это критически важный узел: дорога служит фактически единственной связью Суворовского микрорайона с остальной частью города. Общая стоимость работ к текущему моменту достигла 11 миллиардов рублей — изначально проект оценивали в 9 миллиардов, а ещё раньше, на этапе планирования, речь шла о 2 миллиардах только на изъятие домов вдоль трассы.

Как сдвигались сроки
Изначально старт реконструкции планировали на 2022 год, а завершение — на 2024‑й. Затем сроки перенесли на 2025 год. Фактически работы стартовали в 2023 году, и уже в первые дни на участке образовались серьёзные заторы. К марту 2025 года губернатор Юрий Слюсарь поставил задачу завершить ремонт до конца года, но выполнить её не удалось.

Далее ориентирами становились май 2026‑го, затем сентябрь того же года. Сейчас окончательным сроком называют II полугодие 2026 года. В администрации объясняют задержки объективными причинами: корректировкой проектной документации и затянувшейся процедурой изъятия земельных участков.

Новый участок и дополнительные сложности

В марте 2026 года в периметр реконструкции включили ещё один отрезок — от улицы Шеболдаева до Вавилова, 69. Его протяжённость составляет 2,3 километра. По документам работы на этом участке должны быть завершены к 1 сентября 2026 года.

Параллельно стройка сталкивалась и с кадровыми проблемами. В середине марта жители заметили, что рабочие исчезли со стройплощадки. Власти пояснили: произошла смена субподрядчика. Новая организация мобилизовала технику и персонал, пообещав нарастить темпы.

Почему проект стал дороже

Рост сметы с 9 до 11 миллиардов рублей связан не только с инфляцией, но и с необходимостью решать непредвиденные задачи — в частности, перекладывать коммуникации и корректировать проектные решения. Кроме того, серьёзное влияние оказала длительность процедуры изъятия земли: чтобы освободить трассу, требовалось выкупить и снести более сотни домов, а этот процесс шёл медленнее, чем рассчитывали изначально. Недовольство жителей, несмотря на предложенные компенсации, дополнительно усложнило согласование и отодвинуло старт работ.

Реакция на затянувшиеся сроки

Из‑за длительного характера строительства и постоянных переносов сроков ситуацией заинтересовался глава СК РФ Александр Бастрыкин. Это подчёркивает общественный резонанс и значимость объекта: для Суворовского микрорайона расширение дороги — не просто благоустройство, а вопрос транспортной доступности и качества жизни.

Сейчас подрядчик делает ставку на интенсивный режим: работа в две смены должна помочь сократить отставание. Власти подчёркивают, что контроль за ходом работ остаётся жёстким, а любые отклонения от графика оперативно фиксируются и корректируются.

Для жителей района ситуация остаётся напряжённой: пока стройка продолжается, пробки и неудобства сохраняются. Однако финальные сроки уже обозначены, и сейчас ключевым фактором становится устойчивость темпов — чтобы заявленные планы действительно удалось реализовать.