В Ростовской области отказались от идеи обустройства «музыкальных дорог», воспроизводящих мелодии при проезде автомобиля. Как пояснили в региональном министерстве транспорта, в этом нет необходимости: в регионе уже применяют шумовую дорожную разметку, которая решает аналогичную задачу — помогает удерживать внимание водителей и снижать риски засыпания за рулём.

Ранее глава минтранса Алёна Беликова отмечала, что технология «музыкальной дороги» выглядит перспективной, особенно для аварийно‑опасных участков, где невозможно физически разделить встречные потоки транспорта. Предполагалось, что звуковой эффект мог бы способствовать соблюдению скоростного режима и в целом уменьшить тяжесть последствий ДТП. Ведомство изучало опыт других регионов и обсуждало возможность внедрения подобных решений.

Тем временем в других частях страны технология уже получила практическое применение. Осенью 2024 года на 653‑м километре трассы М‑11 «Нева» появился первый в России участок «поющей» разметки: при движении с разрешённой скоростью в салоне автомобиля звучит мелодия народной песни «Калинка‑малинка». Эффект создаётся за счёт поперечных полос на дорожном полотне, которые формируют характерный шумовой рисунок.

В 2025 году аналогичные участки нанесли на трёх отрезках трассы М‑12 «Восток»: два из них расположены на направлении в сторону Казани, ещё один — в сторону Москвы. Там разметка также формирует узнаваемые музыкальные фрагменты при соблюдении определённого скоростного режима.

Несмотря на инновационность решения, в Ростовской области пока делают ставку на проверенные методы повышения безопасности. Шумовая разметка, уже используемая на местных дорогах, даёт схожий эффект — резкий звук при наезде на полосы моментально возвращает внимание водителя, если тот начал терять концентрацию. Именно этот инструмент остаётся приоритетным в региональной программе по снижению аварийности, а внедрение «музыкальных» участков в ближайшей перспективе не планируется.