В донской столице обсудили проблемы функционирования международных морских портов Ростова и Азова. За 10 лет грузооборот там увеличился более, чем в 2 раза. Акваторию назвали одной из самых загруженных в стране. Идеями о том, как усовершенствовать нормативную базу, обменялись эксперты и депутаты областного Законодательного собрания Ростовской области.

Алексей Скрябин, заместитель председателя Законодательного собрания Ростовской области: «Требования морские на речном участке резко отличаются. Там есть приливы и отливы — на речном участке таких моментов нет. Есть особенности навигации. И больше того — этот участок недостаточно эксплуатируется с точки зрения поддержания параметров водного канала. Статус морского международного порта можно дополнить небольшой формулировкой — «с речными условиями навигации».

Это означает, что нужно учитывать периоды половодья и спада уровня воды в реке, а также изменения ширины судового хода. Участники круглого стола полагают, что приспособить акваторию к современным реалиям можно, углубив дно, чтобы оно было не менее 4-х с половиной метров.

Сергей Сафоничев, руководитель администрации морских портов Азовского моря: «Нужно решить вопросы, связанные с дноукреплением и параметрами, габаритами судового хода. Внедрения новых современных систем позиционирования судна, допустим лазерные створы, которые позволят в разы увеличить точность движения судна по каналам».

Предложения экспертов могут войти в основу новых законодательных инициатив. О них областные депутаты планируют заявить в том числе и на федеральном уровне.

Источник: Rostov-news.net