Справка: Мотоцикл — двухколесное транспортное средство, приводимое в движение бензиновым двигателем (Энциклопедия Хатчинсона). Байкер — мотоциклист (Дополнение к большому англо-русскому словарю Гальперина).

Все начиналось не здесь и не сейчас.

В 1903 году Билл Харли и братья Девидсон создали мощнейший для того времени мотоцикл с четырехсоткубовым объемом двигателя. Мотогонки приобрели огромную популярность. Бал правила Американская мотоциклетная ассоциация — АМА.

Она устанавливала правила соревнований и требования к участникам. Чуть что не так — лишение права участия в соревнованиях. Что оставалось делать нарушителям? Так появились байкеры «вне закона» — outlaw bikers, не признающие АМА.

Отлученные от большого спорта, они-то и начали первыми переделывать свои мотоциклы: резали, варили, крутили, меняли. Гонщики того времени носили черную кожу, отщепенцы — цветные рубашки и бриджи, на головах — кепки с авиационными очками, «консервами». В пятидесятые годы после ошеломляющей популярности фильма «Неистовый» с Марлоном Брандо в роли байкера на «Триумфе» в моду вошли джинсы и черные кожаные куртки. Тогда же появился чоппер. Это был «Харлей» с V-образным двухцилиндровым двигателем, очень длинный и низкий, но зато с высоченным рулем и широко расставленными перьями вилки.

Процесс пошел. За дело взялись художники. Чопперы раскрашивались, хромировались, украшались. Началось изготовление аксессуаров. Появились специализированные журналы. Сложился стиль.

Тому способствовали и музыканты: в шестидесятых возник термин «мото-рок». Хит «Рожденный быть диким» группы «Степной волк» звенел в ушах каждого байкера. Мотоклубы плодились и размножались. Появилась «Большая четверка»: «Hell's Angels», «The Outlaws», «The Bandidos», «The Pagans».

Любовь с первого газа

Любовью к мотоциклам можно заразиться с детства, подцепить эту бациллу от отца или из американского блокбастера и не избавиться от нее уже никогда.

А можно шестьдесят лет зарабатывать деньги, купить себе на день рождения Harley, прокатиться один раз и всю оставшуюся жизнь отвечать себе на вопрос: «И как я без этого жил?» Байкером не поздно стать никогда. И никому. Байкеры бывают разные. И все-таки героя нашего часто можно узнать в толпе. Косуха, тяжелые ботинки, кожа.

Что это — стиль или необходимость? Не для того нужна кожаная куртка, чтобы все знали: ты — байкер, и ботинки грубые — не для того, чтобы люди боялись. Это практично. Вот так просто и скучно. Всякий, кто хочет ездить на мотоцикле в нашем климате, рано или поздно оденется в кожу, рано или поздно — в черную.

Это не пафос — это жизненная необходимость. Любые мягкие, маркие и продуваемые материалы в считанные дни порвутся в клочья, измажутся навсегда и уложат в постель с воспалением легких.

Так что, косуха, кожаные штаны, банданы, надежная обувь для байкера — в первую очередь, средства выживания.

А стиль -это то, чем человек живет. Байкер живет свободой. Друзья байкера, как правило, — тоже мотоциклисты. Для этого, в общем, и создаются мотоклубы. Не ради общественной деятельности, дохода или некой высшей цели, а ради дружбы. Чтобы стать байкером, не нужно быть членом клуба. Если тебе по душе одиночество, но ты чертовски любишь свой мотоцикл — просто лети и знай: ты тоже байкер. Остаться одиночкой в мире кожи и бензина сложно, но совершенно не страшно. Ни один не проедет мимо «заглохшего» собрата: не по байкерской чести это.

купить права на мотоцикл