Ростовское отделение партии «Новые люди» провело встречу, на которой обсудили, как сделать езду на электросамокатах удобной и безопасной? Она собрала представителей властей города, ГИБДД, общественников и депутатов.

В 2022 году количество ДТП с участием электросамокатов выросло на 40%. Чаще всего — это наезды на пешеходов на тротуаре. На проезжей части же под колеса попадают уже сами самокатчики. В Ростове-на-Дону такие аварии уже приводили к летальному исходу При этом треть всех пострадавших в ДТП с участием электросамокатов — молодёжь до 20 лет.

«Очень многие настороженно относятся к электросамокатам. Нужно широкое обсуждение этого вопроса и общественный договор, чтобы самокатчики не мешали пешеходам и сами были в безопасности», — подчеркнул депутат Госдумы от «Новых людей», председатель комитета по малому и среднему предпринимательству Александр Дёмин.

Участники встречи отмечали, что городу нужна соответствующая инфраструктура, чтобы минимизировать возможность аварии. В частности, речь идет о велодорожках.

«Их нужно оборудовать с умом. Сейчас самокаты не ездят по ростовским велодорожкам, потому что они либо ведут в никуда, либо заставлены машинами. В свою очередь автовладельцы паркуются здесь, потому что видят, что никто тут не ездит», — отметил представитель ростовского сообщества велосипедистов Дмитрий Гусев.

Секретарь регионального отделения партии «Новые люди» Александр Чухлебов отметил, что к диалогу нужно привлечь представителей прокатных компаний, организовать широкое обсуждение с ростовчанами, а потом разработать законодательные инициативы по вопросу самокатов.

«Мы рассматриваем возможность снижения максимальной скорости электросамокатов до 15 километров в час в тех местах, где много людей. Следует разделить потоки машин, электросамокатов и пешеходов, для этого необходима соответствующая инфраструктура. Также нужны обучающие мероприятия и итоговые тесты, которые повысят культуру использования электросамокатов», — подвёл итоги встречи Александр Чухлебов.